动作粤港澳大湾区要紧工程之一云开体育，黄茅海跨海通谈通车启动，截弯取直、承接东西，大湾区出行浅易流程又要next level了

(大湾区又一 跨海通谈通了，时长共1分56秒)

大湾区又一 跨海通谈通了

广东这个超等大省，又一条跨海通谈通达。

12月11日下昼三点，绽放你的导航，从珠海金湾到江门台山、开对等地，无用再往北绕行一个多小时，半小时就能横跨黄茅海。动作粤港澳大湾区要紧工程之一，黄茅海跨海通谈通车启动，截弯取直、承接东西，大湾区出行浅易流程又要next level了。

说到跨海大桥，咱们就不得不提本年的“流量担当”深中通谈。它逾越并立孤身一人洋，将深圳到中山的车程从2个小时裁减到30分钟。6月底通达以来，这条“网红通谈”累计车流量达到1000多万车次，跨珠江口日均车流量与旧年同时比较增长约12%。10月中旬深中通谈南沙线通车，深圳和广州南沙进一步拉近。

掐指一算，若是加上仍是通车的港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥，以及预备中的深珠通谈、狮子洋通谈、深江铁路珠江口纯正等等，将来珠江口将领有11条跨江跨海通谈。大湾区多个城市变成“1小时交通圈”，珠江口也从一个倒“V”字形出海口，变成了一个个“A”形交通闭环。

珠江口东西两岸天堑变通途，还有高铁环线和城际铁路串联起更多城市。连年来，广东交通每每买通经脉，传递了什么信号呢？

大湾区是我国最熟练的城市群，这一派连绵的城市带积蓄了8600多万东谈主，内地9市的日均出行量稀奇600万东谈主次。因为交通神态的重塑，这600多万东谈主次的跨市流动更便利，跨市“产业飞地”也有了更高效的交通连气儿。

新通达的黄茅海跨海通谈，也将进一步进步资源身分流动建树，促进粤港澳大湾区一体化发展和区域合营发展。

案牍/筹谋：杨洋

出镜：周丽娜

拍摄：刘骏彦

后期/包装：叶国屏

责编：林若川 蔡惠珍 刘树强